隨著港鐡覆蓋範圍愈來愈廣，香港人不論上班還是放假出街都十分依賴鐵路網路。因此，買樓都希望買入鄰近鐵路的物業，而導致鐵路上蓋的樓價都較硬朗。此外，其他的交通發展，亦會影響當區的樓價走勢。
- 半小時生活圈
新鐡路的落成，其實不只影響該站的附近的物業價格，其實只要是半小時內可到達的地區，都會有所受惠。以去年落成的高鐵西九龍站為例，由於與西鐵線相近，高鐵來港的人士，經西鐵線半小時內直達美孚及荃灣西，對於需要經常到內地工作的人士，選擇在荃灣西及美孚置業回內地工作亦算方便。因此，美孚及荃灣西的樓價有關機會跑羸大市。
同時，半小時生活圈的概念亦有機會適用於物業有新巴士線以及小巴線，都會吸引更多用家，但效果就不如鐵路大，始終巴士及小巴的載客量及班次都遠不如港鐡。
- 留意鐡路發展計劃
要想佔盡鐵路的優勢，不但要買現有的鐵路盤，最好是留意未來的鐡路發展計劃。買家可留意路政署網站了解更多遠期的鐵路計劃，以及道路規劃。根據《鐵路發展策略2014》，未來港鐵有計劃增加的鐵路線包括屯門南延線、北環線（及古洞站）、東九龍線、東涌西延線（及東涌東站）及北港島線，並已提交建議書。
不過，買家亦要知道，由計劃到最後通車有要花很長時間，不少線路都未有正式動工日期。最近的例子是沙中線，因不同的工程延誤，通車日期一改再改，到現在仍未知道何時通車，對於用家客而言，另可等到正式通車才買入或是租住。
- 新道路計劃
除了新鐵路，其實新道路隧道亦會對某些區域的樓價有影響，有助跑羸大市。例如目前興建中的將軍澳跨灣連接路，當中的將軍澳–藍田隧道，方便將軍澳居民更快到達九龍區，尤其是對在觀塘上班的人士更為吸引。不過，有關項目最快要到2022年才完工。此外，屯門至赤鱲角連接路，預計於2020年落成，到時由屯門到機場的時間將大為縮短，亦有利當區的樓價。
- 區域的發展用途轉變
除了交通之外，社區改善亦都值得留意，例如港島鰂魚涌一帶的工廠大廈逐步改建為商廈，明顯帶動太古城，康怡，以及鰂魚涌等地的樓價。另一個例子荃灣西楊屋道的三個住宅項目，爵悅庭，立坊，樂悠居，亦帶動了該區的工廠大廈改建用途，近期有新聞報道，新鴻基地產位於荃灣橫窩仔街13至23號安泰工業中心獲批補地價，改建成住宅項目，毗鄰3幢的工業大廈亦在申請改變用途。由於住宅項目不斷增加，亦有利當區改善交通發展。
- 了解18區的樓價走勢
想找出跑羸大市的區域，就要知道18區的樓價走勢。而美聯網站就有齊全港十八區的平均樓價，並會每月更新，更設有圖表比較各個區域和大市的走勢，幫助買家找出跑羸大市的區域。
