大灣區11個城市可分為東西兩邊，中間有珠江分隔，東面有香港、深圳、東莞、惠州等，西面則為澳門、珠海、中山、江門、肇慶等。其中，中山位於珠海的北邊，兩個城市相鄰，目前兩地都具有基建發展慨念，近年吸引不少香港人到當地置業，究竟兩地樓巿潛力如何？現由基建、產業、人口及經濟發展進行多角度分析﹗

「深中通道」槪念刺激中山樓價

大灣區由珠江分隔分為東西兩邊，現時要由深圳到中山主要經虎門大橋，由於要繞一個大圈，加上大橋塞車問題嚴重，由深圳到中山平均都要2至3小時的車程。同時，中山的位置亦有其明顯的缺點，相較於東莞、珠海及佛山等二線城市，東莞靠近香港、深圳，珠海靠近澳門，佛山靠依廣州。因此，過往中山一直被視為退休的地方，樓價相對落後。

中山樓價被炒起主要源自於興建深中通道的計劃，預計於2024年落成的深中通道，直接連接深圳西部及中山東部，全長24公里，預計可以將深圳到中山的車程，由2、3小時縮短至半小時。而自有關計劃一出，即時令當地樓價炒起，而且深中通道於中山的落橋位南朗、翠亨由落後的小鎮，到全市的焦點，樓價升幅亦最為驚人。

同時，由於深圳近年積極推動科技發展，成為中國創業之都，企業亦願意以高薪招募科技人才。市場憧憬當深中通道開通後，會有不少在深圳工作的人士到中山居住，因此不少深圳、香港及珠海的投資者已搶先登陸。

中山人均GDP較珠海低

不過，目前中山樓價上升，主要靠外地人炒起，本身中山的產業是家電、紡織服裝、電子、燈飾等製造業，有關產業正面臨行業轉型。一些落橋位如火炬開發區、南朗鎮等，以前都是落後的鄉鎮，現在才大興土木，可能會有「炒過龍」的情況，買家要小心。同時，現時距離深中通道的落成仍有4年之多的時間。

珠海受惠橫琴港珠澳大橋發展

與中山相比，珠海人口較少，但人均GDP較高，而且與澳門相連，樓價亦較中山為高。不過，過去珠海所憧憬的橫琴發展以及港珠澳大橋，前者一直發展中，後者於今年落成通車，因此相對於中山的慨念，珠海的發展似乎更為實在。

其中橫琴屬於自貿區，目標發展商務服務、金融服務、休閒旅遊、高新技術、科教研發等較高增長行業，當地的樓價在珠海亦是數一數二，當地一手樓價高達5萬人民幣左右一平方米，超過珠海平均價一倍。

與珠海市一樣，橫琴住宅亦設有限購令，及限售期買入後三年不可轉售。至於公寓盤則無購買限制、沒有轉售限制。

*同比變化為2018年對比2017年一手均價。

想瞭解更多大灣區精選房源或置業資訊？歡迎按此向客服專員查詢！