放寬按揭 上車更難

每逢的士加價,的士司機都呻苦,因為加價後乘客減少,收入最多是與未加價之前一樣,但車租就隨之加了價,結果是的士司機收入不加反減,要過一段長時間,收入才回復正常。因此,不少司機話情願不加價,但我們從來沒有聽過的士車主反對加價。

現在有聲音要求政府放寬按揭,如果發出那些聲音保證放寬按揭之後,二手樓業主不會加價,雖然我沒有影響力,但我會百分之百贊成。不過,現在樓價在逆週期措施鎖死之下仍然不斷上升,而且絕大部分評論員以及業界人士表示樓價在現行政策下仍然會上升。如果放寛按揭,樓價一定會飆升,我甚至可以肯定地說,只要金管局放寬10%,業主立刻加價最少5%,結果做成樓價飆升,受害者就是那些買家,受惠者當然是業主以及物業代理,因為他們可以多做生意,責任就歸於金管局陳德霖。所以,我認為現在政府還不是放寬逆週期措施的時候,直到供應充足,樓價無能力上升才可以考慮。

如果現在放寬逆週期措施令到樓價飆升,政府便要推出更辣的招例如限購令、租務管制等來壓抑樓價,絕對是得不償失。現在供應不但充足,稍後甚至出現過剩,屆時樓價自然下跌,放寬逆週期措施的事,要急也急不來,現在只能運用投資者口訣等忍狠之等,究竟等什麼,等新樓入伙。

今年新樓入伙的數量超過二萬伙,我相信不少新樓入伙的業主已有自住單位,他們一定要將現有自住單位出售,否則就要付新DSD。雖然DSD寬限期由半年延長至一年,但並不代表那些業主可以持貨多半年,因為如果不將自住單位賣走,就很難取得足額按揭,就算金管局放寬逆週期措施都不能解決這個問題。供應多,樓價自然會下跌,那些現在打算買樓的人才是受惠者,放寬按揭是事在必行的事,不過時間要掌握得準確,這是投資者口訣「快狠準」之準。

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