籌備多年的廣深港高鐵香港段已鐵定於本月 23 日通車，日前高鐵西九龍站更舉行開放日，萬人空巷，旨在早日一賭高鐵風采。高鐵香港段通車後，接通 25,000公里的國家高鐵網絡，屆時往來內地各個主要城市更加方便快捷，進一步促進兩地交流，對建立粵港澳大灣區「一小時生活圈」亦極為有利。

廣深港高鐵香港段的總站為西九龍站，位於港鐵九龍站與柯士甸站之間，毗鄰的大型屋苑為九龍站上蓋住宅物業及柯士甸站住宅物業。原本已坐擁港鐵綫及機場快綫的九龍站一帶的住宅物業，屆時將會再加入高鐵綫，成為三鐵匯聚之處，令該區住宅市場再增添優勢。

九龍站一帶位置優越，一直深受內地人士歡迎。據美聯物業房地產數據及研究中心綜合土地註冊處資料，按已知買家姓名作分析，以2017年至今年首季的5個季度計算，當中九龍站及柯士甸站屋苑的二手住宅個人買家登記中，內地買家(以買家姓名拼音辨別)佔該批屋苑個人買家二手住宅註冊量的比率高達約23.2%；相比起同期全港二手住宅個人買家中，內地買家佔比率約6.7%，九龍站及柯士甸站屋苑的比率明顯高一截。

隨著九龍站及柯士甸站不斷發展，區內住宅項目相繼落成，連同毗鄰的奧運站附近一帶的住宅供應高峰期已過。據差餉物業估價署資料顯示，包含九龍站及奧運站一帶的油尖旺區，03年至 17年的十五年間共接近 2.15 萬個私人住宅單位落成，其中 03 年曾一度高逾 5,200 伙，04年及06年亦分別達3,400多伙及近2,300伙；然而，隨著九龍站及奧運站一帶不斷發展住宅項目落成，近年油尖旺區私人住宅落成量已明顯減少，過去 3 年合共僅 1,400 多伙。至於今明兩年該署預測油尖旺區總共不足 800 個單位落成，明顯遠低於高峰期水平。

未來，西九龍新供應將移師至南昌站，除包括南昌站住宅項目外(當中兩期已推出市場發售)，鄰近南昌站的長沙灣興華街西對出的住宅地皮，去年 11 月以逾172 億元售出，並曾一度成為新地王(紀錄其後被啟德地皮以逾251億元打破)，相信該項目於未來推出市場發售時將成為焦點。值得留意，本財政年度賣地表中，有 1 幅位於廣深港高鐵站上蓋的純商業地，該幅九龍連翔道與柯士甸道西交界的商業項目位於高鐵站上蓋，規模龐大，市場估值甚至有望達千億元，勢成市場焦點之一。配合即將通車的高鐵香港段，九龍站一帶地段潛力優厚。