市場憧憬「北部都會區」基建發展加快，配合鐵路及港深互通，區內物業潛力優厚，當中位於北部都會區核心的粉嶺，有過千伙的大型新盤項目登場，勢必成為2022年下半年樓市的焦點項目。
位於粉嶺北新發展區的首個全新大型住宅項目，地理位置優越，既坐落於「北部都會區」之核心，盡享「北環創科走廊」的優勢，亦與深圳接近；加上粉嶺原有的完善社區配套，配合更完善的交通網絡發展，在四周的優美自然環境中，成就起得天獨厚的新一代市場定位，勢必引起市場熱烈追捧。
5座住宅大樓 提供1,600伙
粉嶺北新發展區的前景值得憧憬，發展商並於區內共有六幅相鄰的地塊，總可建樓面面積多達440萬平方呎，規模龐大，六大項目勢打造成為區內一地標性大型住宅社區。其中率先推出的Site A為粉嶺北新發展區的首發項目，合共提供約1,600伙住宅單位，翻查資料，項目地址為馬適路8號。
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最新第三期於10月21日公布首張價單，提供113伙，折實平均呎價為14,088元，為同系列最平的一期。涉開放式至三房戶型，實用面積由186至683平方呎。當中開放式戶佔13伙、一房佔69伙、 兩房佔26伙，以及三房佔5伙。整批價單定價297.1萬至1,012.7萬元，價單呎價由14,438元至16,559元，以最高折扣7%計，折實售價由276.3萬至941.8萬元，折實呎價由13,428元至15,400元。
第三期首期28萬入場
當中最平的開放式戶，折實入場費僅276.3萬元，預計為2022年入場費最低的新盤。最平的開放式戶為E座1樓5室，實用面積186平方呎，折實入場費僅276.3萬元，售價較項目第一期開放式戶入場單位（226呎）的折實價296.2萬元，更低約20萬元或6.7%。至於項目第二期的開放式戶入場單位，實用面積221平方呎，折實價306.8萬元。
發展商形容首張價單為「相當忍讓價」，較預期定價低開2%，期望定價可引起市場關注，10月22日接受公眾認購登記，及後隨即開放示範單位與公眾參觀，最快有機會10月內推售。
對比同年7月底第一期首批推出123伙，折實平均呎價14,168元，開放式戶折實入場價由296.2萬元。隨後在9月中又推出項目第二期，開放式戶入場單位折實價為306.8萬元。首批折實平均呎價為14,398元，較項目第一期首批均價14,168元，高出1.6%。
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事實上，新一期首批單位開價亦相當吸引，並較區內二手成交呎價為低，加上施政報告後樓市明朗化，故料項目銷情將延續暢旺氣氛，往後具加價加推空間。受惠北部都會區發展，加上入場費吸引，令90後及00後的年輕用家歡迎，由於政府重點發展粉嶺北，故項目升值潛力不容小覷，並同樣吸引長線投資客，佔比約2成水平，預期日後單位呎租可達約45元水平，回報率料逾3厘。
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景觀方面，預料項目不少單位向北享有開揚遠山及鄉郊景色；向南單位以望區內市景為主。交通方面，於沙頭角公路龍躍頭段有多條專線小巴路線來往來往港鐵粉嶺站及鶴藪。於馬適路另有巴士路線，來往上水、打鼓嶺及沙頭角，途經粉嶺泳池（新運路）、粉嶺站、聯和墟等多個地方。
同時，發展商將負責興建一條行人天橋接駁鄰近屋苑，並24小時開放予公眾使用。而附近多個樓盤包括綠悠軒及逸峯基座設有商場，提供多間食肆及超級市場等配套。
至於同系其餘項目亦將緊隨接力推出。整個項目恰如以一個新城市的規模及布局規劃，與整個北部都會區及『港深科技創新合作區』環環相連。
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事實上，香港政府一直致力推動新界北的發展，《施政報告》公布開拓新界北的計劃，使新界北躍升成「北部都會區」，勢必成為香港未來的核心發展地域。「北部都會區」佔地廣達30,000公頃，以創新科技作經濟引擎，打造全新國際創新科技中心。而將由香港及深圳兩地政府共同發展的落馬洲河套區港深創科園，為香港高科技產業方面的重要基礎建設，主力開拓高新科技的研發、高等教育和文化創意產業的發展。總面積為香港科學園的3倍，是香港歷來最大的創科平台，預計於2024年起分階段落成。
創科園可於未來創造約52,000個就業職位，對經濟貢獻每年達520億元，並將吸引全球頂尖企業、研發機構和高等院校進駐。創科園與對岸的深方科創園區合組成『港深科技創新合作區』，盡攬雙城優勢，進一步推動園區成為全國科研重鎮、國際科研新基地。相信隨著北部都會區的發展，項目勢可盡握先機，發展潛力無限。
地區發展概念成功為物業升值
前行政長官林鄭月娥一向主張地區大力發展概念，《2020年施政報告》宣布政府將實施「躍動港島南」計劃，把南區打造成為一個充滿活力、魄力、勁力，適合工作、居住、創意及消閒玩樂的地區。而她在任發展局局長時，「起動九龍東」計劃她亦是策劃主力，亦的確成功令港島南及九龍東的物業價值有所提升。如是者，市場對「北部都會區」樓價自然有憧憬。
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的確，粉嶺北項目擁有完善交通配套，新界北的交通網絡系統將以鐵路為主，現時經港鐵東鐵綫由港鐵粉嶺站或港鐵上水站到港鐵紅磡站，只需35分鐘內；由港鐵上水站到深圳，站直達落馬州或羅湖；乘搭沙頭角快線可到達沙頭角及內地蓮塘或鹽田區一帶。而規劃中的港鐵北環綫將分為兩期落成，並增設4站接駁東西鐵路。待全綫通車後，鐵路系統將連繫整個新界。
特首李家超在《施政報告2022》中表示，本屆政府會全力推進「北部都會區」建設。區內已開展多項大型發展項目，會在不同環節提量、提速、提效、提質，將大型項目「生地」變「熟地」由過去需時十多年大幅壓縮一半時間。同時會繼續推動「北部都會區」其他鐵路建設。北環線古洞站將於2027年啟用。
政府強化建設「北部都會區」的「治理體系」
為強化建設「北部都會區」的「治理體系」，政府將分別成立「北部都會區督導委員會」及「北部都會區諮詢委員會」，前者由行政長官親自帶領作高層政策指導及監督，後者由財政司司長主持並由專家及社會人士組成，為推展「北部都會區」出謀獻策。特區政府將與廣東省政府緊密對接，讓「北部都會區」發揮超越地理界線的限制，與廣東省、深圳市和大灣區產生協同效應。2023年會成立專責發展「北部都會區」的部門，主導和統籌各部門以創新發展模式推動建設，目標是在明年內制訂「北部都會區」的具體計劃和行動綱領。
規劃多項亮點設施，帶動發展，提升生活質素，包括文化設施群、專上教育院校、大型體育設施、醫院網絡、政府設施群等。位處核心商業區而沒有特定地域要求的政府辦公室，例如金鐘道政府合署近四成辦公室樓面面積，將遷往「北部都會區」，帶動該區發展並騰出核心商業區土地。如是者，將大大提高「北部都會區」的住宅需求，令區內物業增添投資潛力價值。
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