買樓首選Location，想必大家都耳熟能詳，當中鐵路上蓋盤坐享鐵路優勢，物業相對較具潛力，自然成為市場極力追捧的目標。
近年在疫情陰霾下，鐵路上蓋盤同樣受歡迎。去年第四季推售的大圍上蓋全新大型項目第一期，首輪開售仍勁收約2.27萬票，成為97年後香港新盤收票王，其後第二期項目於季內緊接推出，一二期均賣個滿堂紅，合共沽出約2,100伙，銷售比率高逾95%，吸金逾230億元。
隨著疫苗接種，近月疫情大幅緩和，新盤市場再度百花齊放，另一個鐵路上蓋盤黃竹坑項目登場，開售至今已極速沽逾550伙，佔全盤單位數量比例近7成，吸金約120億元，更帶挈5月迄今新盤銷售升至逾1,600伙水平，較上月全月逾800伙急增約1倍。
鐵路上蓋盤備受市場追捧，除了因地理優勢外，相信近年鐵路物業發展項目供應減少為主因。過去5個財年(16/17至20/21年)政府公布的賣地計劃，私人房屋土地總供應量合共可提供約8.5萬個單位，較之前5個財年(11/12至15/16年)約9.5萬個單位下跌約10%，當中鐵路物業發展項目供應跌幅甚為顯著，發展商於過去5個財年吸納的鐵路物業項目，合共可提供約16,100個單位，較之前5個財年約27,200個單位大跌約4成(見圖)。
若數字佔整體私人房屋土地總供應量計算，過去5個財年鐵路物業發展項目佔約19%，較之前5個財年約29%急跌約10個百分點，反映近年可供發展商吸納的鐵路物業發展項目愈見緊絀，進一步增加鐵路上蓋盤吸引力。
近日市場釋出一些正面訊息，包括銅鑼灣加路連山道商業地以逾197億元批出，高於市場預期；隨着近期經濟及疫情持續改善，政府亦料即將公布的失業率將進一步顯著下降；加上低息環境等支持下，相信積聚購買力將持續釋放，鐵路上蓋盤需求將更為殷切。
隨著鐵路上蓋盤有價有市，發展商亦加快推盤步伐，據消息指，大圍上蓋全新大型項目第3期已獲批，涉及單位數量逾890伙，正部署短期內出擊，估計短期內鐵路上蓋盤戰場將由港島南，轉移至新界東。
