大型基建一向是物業價值潛力的重要指標,當中連接屯門及大嶼山的屯門至赤鱲角北面連接路於2020年12月27日通車,「屯赤路」將連接新界西北、港珠澳大橋、北大嶼山及香港國際機場。
連接路通車後,往返屯門南和香港國際機場將節省約20分鐘行車時間。新隧道北面出入口位於屯門第40區,可經龍富路和龍門路往返屯門各區;南面出入口則位於港珠澳大橋香港口岸人工島,可經赤鱲角路往返機場和港珠澳大橋香港口岸,或使用順朗路往返東涌和北大嶼山公路。
同時,由於屯赤路駁通港珠澳大橋,日後由屯門前往澳門或珠海,亦將更為簡易。整個基建有助提高屯門區的價值,而樓價一直相對低水,有望受惠。區有不少單位價格是500萬元左右,單位的實用呎價更只是8,000至9,000元水平,低於一萬元水平。
青山灣成供應主力
事實上,近年來作為供應重心的屯門區,不時都有中小型單位應市,上車客及投資者都不乏選擇。屯門青山灣一帶更近年來成為新盤供應主力,當中青山公路青山灣段8號項目分為三期發展,預計興建六幢16至17層高住宅大廈,合共提供1,782伙分層單位,間隔以開放式至兩房為主,平均面積約400平方呎。當中第一及二期已推出,市場料2021年推出第三期。
碼頭區雙重基建概念
再者,政府早前正式拍板興建屯門南延綫計劃,新增兩個站屯門周邊的住宅物業價值隨即成為樓市焦點,當中屯門碼頭區物業料最能受惠。屯門南部現時交通主要倚靠附近輕鐵及巴士,物業與輕鐵兆禧站步行距離為2至3分鐘左右。但隨住屯門南延線早前拍板,預計2030年通車。當中屯門南站將位於湖景邨及兆禧苑之間,令身處碼頭區的物業搖身一變成為屯門南延線概念盤,對相關住宅項目價值自然有支持。
此外,屯門第16區上蓋估計能夠提供14,000伙新供應,而屯門南綫將來還有機會向西再伸延,接駁至內河碼頭及工業邨、環保園的屯門西地區。內河碼頭一帶預計能夠釋出25,000至30,000伙住宅供應,整個屯門南區將會大增39,000至44,000伙供應,區內正蘊釀一場大變天。