香港人多車多，揸車嘅朋友成日呻泊車難，一位難求。導致近年車位價格持續上升，部份市區車位價格更可以買到一層物業。究竟香港車位巿場供求情況係點？
邊區比較短缺？想投資車位，就要了解香港因咩事會造成泊車位不足。
過去10年私家車泊車位比例下降
儘管香港基建發展成熟，交通方便，但是在2009年至2018年間，私家車數目每年平均增加3.97%，遠高於同期泊車位每年平均增長只有約0.7%，增長率遠不及車位增長。截至2018年底，私家車(包括客貨車)的數目達61.6萬架，私家車泊車位只有67.5萬個，私家車泊車位比例在10年間由1.45下降至1.1。
相比起住宅物業，政府並沒有為泊車位增長數目訂立明確目標，目前增加泊車位措施較為零碎，像是「見縫插針」，沒有整體規劃。政府雖然在2018年表示，會2019年年底發表「商用車輛泊車顧問研究」，以建立一套「泊車位需求模型」，以預測現時直至 2031 年各區商用車輛泊車位及上落客貨設施的供求情況。不過，有關現時報告仍未有消息，可見政府暫時未有一個全面規劃去實際解決泊車位不足的問題。
邊區車位供應較少
值得留意是，2009年至2018年間香港人口每年平均增長，與泊車位每年平均增長相約大約0.7%。導致在新登記車輛大增下，有車住戶比例有所上升，根據運輸署「交通習慣調查」，香港島有車住戶比例為18.7%，九龍為11.3%，新界則為16.1%。有車人士的比例，主要受住戶收入以及所住地區是否偏遠影響。
從調查中，灣仔、馬鞍山、中西區以及九龍城的有車住戶比例較高。當中灣仔的私家車住戶比例達20%、馬鞍山約19%、中西區及九龍城同樣為17.4%。按2018年人口數目計算，灣仔、馬鞍山、中西區以及九龍城的擁有私家車數目約3.58萬、3.92萬、4.3萬以及7.17萬架。
然而，截至2019年8月，政府供應的文件，中西區、灣仔、九龍城的私家車泊車數目分別只有3.84萬、3.97萬以及4.88萬。當中中西區以及九龍城出現泊車位缺口，分別約4600個及2.29萬個。加上灣仔及中西區有不少區外上班人士，會駕車到當區上班，令到當區車位需求更高。因此，作為車位投資者，可在有關地區物色車位。
另外，由於政府沒有為馬鞍山泊車位數目作分類，因此未能比較。