舉世矚目的港珠澳大橋已於10月24日正式通車! 這條世界最長的跨海大橋使香港、珠海及澳門三地連接更為緊密,方便三地居民穿梭往來,向經濟融合跨進一大步。港珠澳大橋打通香港與珠三角西岸地區高速公路網,大大節省兩地間陸路客貨運的成本和時間,有助提升香港作為貿易和物流樞紐的地位。另一方面,大橋通車亦促進了香港旅遊業,帶動香港零售業的發展。由於港珠澳大橋香港口岸正座落於大嶼山,附近有多項旅遊景點,包括昂坪360、天壇大佛、主題樂園等,相信將吸引更多旅客到訪該區,有助於刺激區內的消費經濟。此外,位於港珠澳大橋入口的大嶼山東湧區擁有多個大型住宅,該區早已佔據了機場及港鐵的交通優勢,隨著目前貫通三地的港珠澳大橋開通,優勢倍添。而在早前公佈的2018年度《全球競爭力報告》中,香港的基礎建設全球排名第二,港珠澳大橋的通車無疑大力提升了香港在基建方面的硬實力。
「深港西部通道」帶動新界西北房價躍升
交通基建對一個地區的發展可謂舉足輕重,以同樣貫通內地與香港的「深港西部通道」為例,該通道全長5.5公里,是深圳與香港之間的第四條行車過境通道,連接深圳蛇口與香港新界西北。該通道於2007年7月1日正式通車,至今已超過11年,連接該通道的新界西北區亦已迅速發展,當中元朗及屯門相繼有不少大型住宅項目建成。據香港差餉物業估價署資料顯示,截至2017年底,元朗區及屯門區現存的私人住宅單位總數約14萬夥,而當中於08年至17年十年間建成的單位近2.4萬夥,即占約17%!反觀,截至2017年底,全港私人住宅總存量達117.5萬夥,而過去十年建成量約11.7萬夥,即占約10%,足見元朗及屯門區內樓齡較新的住宅項目比重明顯為多,可見該地區近年來發展迅速(見圖一)。
新界西北區樓價多年來上升不少,除了跟隨大市受低息環境及剛性需求等等因素帶動之外,相信「深港西部通道」亦是該區樓價上升的動力之一。以香港藍籌住宅之一的嘉湖山莊為例,該住宅位處新界西北區的天水圍。嘉湖山莊多年來交投一直處全港榜首,其樓價自07年中至今,累積上升約4倍,以土地註冊處註冊個案(鑒於簽署買賣合約至遞交到土地註冊處註冊登記需時,因此該月平均實用呎價一般主要反映前一個月市況)計算,今年9月份平均實用呎價約11,100港元;至於元朗區另一指標住宅Yoho Town,期內樓價亦上升超過3倍,今年9月份平均實用呎價約16,900港元;而屯門區知名的首次購房之選大興花園,期內樓價更錄約4.7倍升幅(見圖二)。相比起同期全港樓價(以「美聯樓價指數」計算)升逾2倍,上述新界西北區指標住宅表現明顯占優。
值得留意,屯門區目前已有巴士經「深港西部通道」到深圳灣口岸,未來該區還會有往來新界西北與港珠澳大橋、機場及北大嶼山的「屯門至赤鱲角北面連接路」,預計最快於2020年完成,屯門區將會成為貫通內地的中樞地區之一,屆時香港將會多一條路徑往來港珠澳大橋的香港口岸。
毫無疑問,基建對社區發展有著重大的作用,港珠澳大橋更將香港、澳門及珠海三地進一步連接,令人流、物流及資金流互聯互通,優勢互補,並進一步深化粵港澳合作。相信港珠澳大橋有助推動香港的旅遊及貿易等發展,而香港的綜合實力將會進一步提升。
基建一直是社區發展的重要一環,不僅令社區交通網絡進一步完善,並成為區內樓市發展的催化劑。受惠基建發展,香港部份地區樓市發展更為突出,如上文提及的新界西北區,近年新住宅發展迅速,樓價升幅超越市場水準;坐擁三鐵(高鐵(香港段)、機鐵及港鐵)的九龍站,早已躍升為新興豪宅地段;又如東九龍啟德區,政府致力將九龍東打造成第二個核心商業區(CBD2),當中啟德區有郵輪碼頭,加上興建中的港鐵「沙中線」,未來又有啟德體育園等生活配套,而今年區內更有一塊住宅地皮以逾251億港元榮登香港地王,相信啟德將來有望蛻變成另一個九龍豪宅區。至於貴為國家級大型基建的港珠澳大橋,不僅完善了香港對外交通網絡,更有力的提升香港綜合競爭力。