隨著萬眾矚目的廣深港高鐵香港段通車, 毗鄰高鐵西九龍站的港鐵九龍站上方物業也變得備受歡迎，相信與九龍站僅一站之隔的奧運站同樣也將受惠于高鐵通車。等香港西九龍高鐵站開通後，住在奧運站的居民未來只需搭乘港鐵到九龍站，即可換乘高鐵直達內地各城市，僅一站之距便可享有高鐵優勢。而且奧運站及毗鄰一帶與九龍站同屬新發展區，同樣擁有大型商場可供娛樂休閒。可謂是交通及生活配套一應俱全！
奧運站一帶過去十多年發展迅速，區內有不少住宅專案相繼建成。其中，以2000年或之後建成的10個大型住宅來說，較早期的有維港灣、柏景灣、帝柏海灣及凱帆軒，其後浪澄灣、一號銀海、君匯港及海桃灣也陸續建成，而帝峰‧皇殿及瓏璽則到2010年後才完成。若以上述10個住宅專案合計，單位總數逾1.2萬夥。當中涉及單位最多的是維港灣，超過2,300夥；而單位最少的是海桃灣，有500餘夥。
以上述選取的10個住宅計算，今年首7個月共錄278宗二手住宅註冊登記，交投以單位總數逾2,300夥的維港灣最多，其次分別為君匯港、浪澄灣及凱帆軒。此批個案中，約46%為1,000萬港元或以下，錄128宗；至於逾1,000萬至2,000萬港元則有114宗，占約41%；至於餘下約13%為逾2,000萬港元個案，錄36宗。即約54%為千萬港元以上(見圖一)。
若綜合<<土地註冊處>>最新7月份註冊個案，並以奧運站及毗鄰一帶10個住宅物業計算，7月份平均實用呎價約22,700多港元，與去年同期逾20,100港元相比，一年間上升約13%(見圖二)。
至於新盤方面，根據<<一手住宅物業銷售資訊網>>資料，區內浪澄灣於6月份先後售出2個逾6,000萬港元的單位，其中一個9座複式戶，以逾6,600萬港元售出，平均實用呎價超過4萬港元。另一個為1座單位，亦以逾6,400萬港元成交，呎價亦超過3.9萬港元；另一屋苑於5月份售出一個2座單位，成交價逾5,500萬港元。
奧運站一帶的住宅供應高峰期已過
隨著奧運站一帶住宅項目相繼落成，該區供應高峰期已過。據差餉物業估價署資料顯示，過去15年來(03年至17年)，油尖旺區(包括奧運站及九龍站一帶)共接近2.15萬個住宅單位落成，其中2003年曾一度高逾5,200夥，04年及06年亦分別達3,400多夥及近2,300夥；然而，近年該區落成數字已明顯減少，過去3年總共1,400多夥。至於今明兩年方面，該署預測總共不足800夥，明顯遠低於高峰期水準(見圖三)。
西九龍新供應的焦點將移師至南昌站
至於未來數年西九龍新供應的焦點，將會集中在一站之隔的南昌站。除包括南昌站匯璽外(當中兩期已推出市場發售)，另一焦點項目為去年11月成功招標的長沙灣興華街西對出的住宅地皮，發展商以逾172億港元吸納該地皮，並曾一度成為新地王(紀錄其後被啟德地皮以逾251億港元打破)，相信該項目于未來推出市場發售將成市場焦點。除了住宅地皮外，上述長沙灣興華街西對出的毗鄰酒店地皮亦於去年10月截標，最終以約50.6億港元售出，市場消息指相信為歷來政府批出成交價最高的單一酒店地皮。
奧運站為西九龍發展區核心地帶，衣食住行應有盡有。其中，「奧海城」是區內購物及娛樂商場，並分為三期發展，購物休閒，生活配套完善。交通方面，奧運站為港鐵東湧線的一員，僅一站即可連接機場快線及西鐵線，與港島線及荃灣線僅有兩站之差，可謂四通八達。廣深港高鐵香港段即將通車，奧運站也僅與高鐵西九龍站一站之遙，未來經高鐵往返內地相當方便，屆時交通網絡進一步完善。除了擁鐵路優勢外，奧運站一帶亦備有多條巴士及小巴線，而毗鄰的旺角可徒步到達。奧運站為近年九龍新發展區域，在生活配套上相當完善。至於居住方面，上述提及的10個私人住宅無論樓齡、價格、單位間隔各有不同，部份依海而建，部份則靠近商場，各適其適，實為不二之選。