市区楼供应一向紧张，要找新盘，好多时，要由旧楼重建项目入手。而香港亦有不少发展商，是这方面的专家，今次为大家介绍的，是一个投资价值极高的旗舰级项目。项目挟港铁东铁线过海段通车后的威势，推出市场。下文将为大家一一介绍项目的重点资讯。
项目是位于红磡区内，距离铁路站约5分钟步程，分3期发展，共提供9座，提供约2,800伙。项目由最初收楼至今历时逾20年，结合共8组地盘的大规模项目，是近30年全港最大型私人发展商999年地契市区旧楼重建计划。
红磡区内大型住宅重建项目，南九龙全新规划综合都会地标，建构之大为近30年来香港罕见。项目覆蓋八大发展地段，横跨六条主要街道，坐拥逾1,000,000平方呎商业及住宅总楼面面积，将尽享其潜能无限的发展机遇。项目已于正式上载售楼说明书，并首度公布单位户型分布，户型多元化。
同时，整个社区重建项目邻近三个港铁站，包括何文田、黄埔及红磡站。最重要一点，是东铁线过海段于2022年5月15日正式通车，项目料是通车后第一个面世的大型市区新盘。东铁线过海段通车大大缩短交通时间，不单有利东铁线屋苑，市场并且特别看好红磡一带，推升区内住屋需求及租务需求。
最新一期共提供453个住宅单位，实用面积由223至642平方呎不等。
项目户型首度不设开放式户。涵盖一房至三房及少量特色单位，当中以一房单位为主，占近八成。单位间隔多元化，提供多种户型选择，其中一房占351伙、两房占62伙、三房占20伙，更另设20伙特色单位，迎合不同买家的需求。预计关键日期为2025年9月30日。
首批价单92伙，实用面积262至430平方呎，提供最高10%折扣，折实481.23万元入场，折实呎价18,368元起，当中售价及呎价最平为6楼J室，实用面积262平方呎，属1房户型。
是次开价较对上一期轻微提价1.9%。价单售价由534.7万至947.4万元，价单呎价由20,408元至22,905元，扣除最高折扣10%后，折实售价由481.2万元至852.66万元，折实呎价由18,368元至20,615元。
事实上，红磡一直是联系新界东区及跨境服务的中枢站。如今红磡站进一步强化其本地及城际铁路枢纽的地位，另一方面，东铁线延伸过海，红磡站直接一站过海到湾仔会展，两站到金钟，加上此区的巴士线路众多，往返港九新界极为方便。强劲交通网络固然能为当区楼市带来效益。更可以讲得上是不少香港市民期待已久的历史性时刻，特别是居住在沿线的居民。
亦可一线 (东铁线) 直达罗湖站，贯通香港南北东西。项目同时拥有成熟社区配套，邻近多个绿化公园及海滨长廊，区内更有多个大型购物商场，衣食住行一应俱全。
强劲交通网络 不可错失的投资机遇
如是者，相关区域的住宅，自然成为近期不少买家积极寻找投资机遇。就连港铁自身在官网已表明，沙中线项目可促进旧区更新及发展。港铁指，沙中线为一些现时主要依靠路面交通工具的地区，包括红磡、何文田、土瓜湾和马头围等，提供方便快捷的铁路服务。而且红磡区一带的投资潜力最未见尽，不时出现二手低水交投，令红磡黄埔项目更为业界看高一线。料东铁过海线通车后，项目是享受通车后的最大得益者。
有资深地产界人士指出，标志逾百年历史的九广铁路线“过大海”的新里程碑，日后便没有港九及新界之分，香港乃一统性，地区性之分只有不同配套之别，如在西铁线通车后，屯门楼贵过港岛楼的现实，便是由铁路带动，地域性已不再是难题，铁路带动楼价是香港楼市千古定律。
引入步行街概念
由于共8组地盘组成，项目当中亦涉及商业楼面约16.8万平方呎，并引入崭新的步行街概念，例如好像东京银座及新宿，或新加坡的Orchard Road等。发展商指，整个步行街总长度超过800米，走匀整片步行街需时15分钟。日后将汇聚购物、饮食、文娱的活动消闲空间，与传统的商场不同。将以Young Elegant、 Vibrant & Local Culture为主题，打造年轻活力，具香港本土文化特色之地标。项目园境规划、住客会所及大楼设计都由不同专业领域的设计团队打造，将为红磡区带来全新面貌。
同时，红磡区内食肆及快餐厅林立、零售商户、超级市场、银行及诊所等一应俱全。项目的出现，为老化旧区重塑出充满健康活力生活环境。
大孖沙早已知红磡区乃一块贵玉
其实早于上世纪90年代，在红磡黄埔一带，已有大型发展商发展物业王国，即时大孖沙已见到原本交通不便的红磡区乃九龙一块贵玉，至今区内多具份量的大型屋苑，至今亦为大蓝筹，包括有黄埔花园、海逸豪园等等，为区内楼价指标。
不过，近年市建区在区内兴建全新物业，碍于规模不大，起不到领头羊作用，反而是次在红磡黄埔四街项目的大型发展商，在区内已发展逾30年，除了单幢细规模物业外，在黄埔街、必嘉街、宝其利街一带拥有大量旧楼物业，规模更比旗下同系大角咀利奥坊物业群更具历史。
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