大型基建一向是物业价值潜力的重要指标，当中连接屯门及大屿山的屯门至赤鱲角北面连接路于2020年12月27日通车，“屯赤路”将连接新界西北、港珠澳大桥、北大屿山及香港国际机场。
连接路通车后，往返屯门南和香港国际机场将节省约20分钟行车时间。新隧道北面出入口位于屯门第40区，可经龙富路和龙门路往返屯门各区；南面出入口则位于港珠澳大桥香港口岸人工岛，可经赤鱲角路往返机场和港珠澳大桥香港口岸，或使用顺朗路往返东涌和北大屿山公路。
同时，由于屯赤路驳通港珠澳大桥，日后由屯门前往澳门或珠海，亦将更为简易。整个基建有助提高屯门区的价值，而楼价一直相对低水，有望受惠。区有不少单位价格是500万元左右，单位的实用呎价更只是8,000至9,000元水平，低于一万元水平。
青山湾成供应主力
事实上，近年来作为供应重心的屯门区，不时都有中小型单位应市，上车客及投资者都不乏选择。屯门青山湾一带更近年来成为新盘供应主力，当中青山公路青山湾段8号项目分为三期发展，预计兴建六幢16至17层高住宅大厦，合共提供1,782伙分层单位，间隔以开放式至两房为主，平均面积约400平方呎。当中第一及二期已推出，市场料2021年推出第三期。
码头区双重基建概念
再者，政府早前正式拍板兴建屯门南延线计划，新增两个站屯门周边的住宅物业价值随即成为楼市焦点，当中屯门码头区物业料最能受惠。屯门南部现时交通主要倚靠附近轻铁及巴士，物业与轻铁兆禧站步行距离为2至3分钟左右。但随住屯门南延线早前拍板，预计2030年通车。当中屯门南站将位于湖景邨及兆禧苑之间，令身处码头区的物业摇身一变成为屯门南延线概念盘，对相关住宅项目价值自然有支持。
此外，屯门第16区上盖估计能够提供14,000伙新供应，而屯门南线将来还有机会向西再伸延，接驳至内河码头及工业邨、环保园的屯门西地区。内河码头一带预计能够释出25,000至30,000伙住宅供应，整个屯门南区将会大增39,000至44,000伙供应，区内正蕴酿一场大变天。