物业种类多，有些人偏好旧楼，贪其隔间实用。亦有人偏好地鐡上盖项目，因为喜欢其方便性。针对不同物业，在选择时亦要有所注意。
旧楼
对于一些40年以上的较旧物业，虽然“80减”银行都会提供到30年的按揭，减低买家的压力测试的收入要求。但是要留意，当住了好几年或超过10年后再转售时，下一手买家即使到用“80减”的银行申请按揭，因为物业到时已超过50年，按揭无法做到30年期，对他们收入要求会增加，或影响升值潜力。
另外，选择旧楼自住的买家，要留意物业是否做了大维修，若还未做大维修，可了解何时会做，以及日后所需要的维修费用。同时，要留意旧楼内部单位有没有漏水等问题。
旧楼的价格参差，在市区如湾仔、铜锣湾价格一直高企，以及近年因为港岛西延线开通后，西营盘及坚尼地城的旧楼亦升值不少。
唐楼
对于想以低价买入超50年甚至60年唐楼博收购，要留意并不是所有物业适合重建。例如，一些唐楼在街市楼上，由于涉及申请更改地段用途，因此收购后重建难度大，未必是发展商优先选择的项目，除非是由市建区重新规划提出的重。
而根据市建区网站，现时正研究油麻地及旺角一带为例，以整合出“市区更新大纲发展概念蓝图”，范围由界限街至佐敦道。范围约212公顷，涉及超过3,300座楼宇。并明确出会在当区推行多个大型市区更新项目。不过，实际推行日期未有进一步消息。
至于若是博由私人发展商收购，就要留意物业的地积比明显有没有被用尽，并选择在附近一带都是楼龄相约的旧楼，这样发展商才会较大机会一次过收购多个唐楼重新发展。
地鐡上盖
选择地鐡上盖主要贪其方便，物业价钱亦会因为不同地段都会有所影响，例如西环一带的铁路附近物业，会较工业区大窝口、葵芳等铁路附近物业为高。至于想买入未来铁路上盖项目，如选择快将通车铁路周边物业，不少已升值，仍未有通车时间表，则可能因项目一再延期，而要承受较多不便。
同时，若果部份地鐡路段是在架空铁路而不是在地底，例如柴湾地鐡站，附近的物业亦会受嘈音影响。此外，在东涌线的奥运站、南昌站及荃湾西站的上盖物业，邻近3号干线，亦会有较多行车声音。
屋苑
香港有不少屋苑，楼龄分布亦广泛，例如美孚新邨一期楼龄超过50年。不过，屋苑成交多于单幢物业，银行估价亦会较贴市。选择上，部份屋苑在铁路附近，对其楼价有所支持。
另外，屋苑另一个卖点是管理会较好，同时因为人较多，在屋苑附近亦会有较多巴士线及小巴线。因此，买家可从管理质数及交通工具去评估屋苑的吸引性。
豪宅
豪宅亦有多种，例如别墅或是分层单位，当中分层单位亦设有特色单位，例如凯旋门其一个顶层单位，设有平台及泳池，2016年以约4.2亿元出售。
豪宅亦十分视乎地段，传统豪宅在港岛有半山，南区大谭道，浅水湾道及赤柱一带。九龙则有九龙塘，何文田九龙半山等。位处这些地段都是优质项目，放盘少。
然而，不是所有豪宅项目都有好的升值潜力，亦要视乎所在地区，例如大埔比华利山别墅，则不时传出蚀让出售。