政府在施政报告2023推出楼市救市措施，不过，地产商似乎不太受落。地产商纷纷用行动表示看淡后市，最近更出现铁路上盖项目集体拒绝入标的冷淡画面。被拒绝入标的项目，就是港铁旗下东涌东站第一期物业发展项目，地皮即日“零标书”之下流标。
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【28Hse】拆解旺角洗衣街商业地标价低之谜团
发展局重申卖地估价由地政总署专业测量师负责，以标书内所容许的发展及要求为基础，并参考市场的土地和物业成交，以及最新市况作出底价估值，在收到起码达到底价的入标价才出售。为何这幅商业地皮中标价远低于预期？估计是考虑到近期多幅商业地以偏低价批出，因应市况而调整地皮底价。
【28Hse】拆解铁路上盖小蠔湾第一期流标原因
既然小蠔湾项目有发展潜力，为什么会发生流标的情况？是与发展商不看好后市有关吗？归纳市场的意见，地皮流标的主要原因是招标进程仓猝、项目规模比较大，可参与的发展商数目有限、招标条款与以往铁路项目不同，这都会令发展商出价较为审慎。
【到底发生过什么事?】铁路上盖 为什么吸引力不再?
据港铁管理层早前透露的说法，如小蠔湾站进度顺利，估计中标财团最快可于2027年至2028年推售楼花，估计首批居民最快于2030年入伙，届时估计小蠔湾车站及30多万平方呎的小蠔湾商场可同步落成。如今第一期出闸就脱脚，新铁路项目憧憬落空?
【屯门地流标】政府不愿卖限呎单位地 不一定是坏事?
政府不愿以低价卖出地皮，而且表明不会取消最低单位面积要求，是对屯门区内楼市有信心的表现，加上项目地势较高及近海，发展规模庞大且潜力不俗。“限呎”虽然是发展商出价考虑因素之一，但发展规模庞大且潜力不俗，满足上车或小家庭等多元化客户群，不是项目出现流标的主因。
启德商业地规模大及发展未成熟 发展商出价保守成流标主因
日前截标的九龙启德第2A区4号、5(B)号及10号地盘商业地皮，在接获4份标书的情况下最后流标。美联测量师行董事林子彬表示，受到近期市场气氛影响，非住宅业明显受压，但是次再有启德商业地流标，相信最主要原因是项目规模大，投资风险高…
流标代表地产商也锄价
今早去到茶餐厅，老板问，以文辉道这样的靓地皮，而且参与投标的地产商个个有头有面，为何会流标？是不是地产商知道政府进行“明日大屿”计划…