对于刚买楼或准备供楼的航空从业员，相信不少都会担心按揭贷款能否如期批出，或是银行会否call loan。的确自疫情爆发后，银行审批高危行业（旅游、酒店、零售及航空业）的申请人按揭变得愈来愈审慎。对于不同贷款审批阶段的人士，银行或会有特别处理。
挞订或断供个案有否上升？
虽然航空业目前处于寒冬，加上出现大规模的裁员情况。但市场未见有大量从事航空业的买家出现挞订或断供的情况，较多是一些外籍机师以较低价出售在东涌物业，吸引到不少外区客睇楼，同时个别业主愿意减价，刺激当区成交加快。
根据金管局10月底公布的9月住宅按揭统计，以及第3季末负资产住宅按揭贷款的资料显示。9月份新申请贷款个案较8月份上升逾一成，而按揭贷款拖欠比率维持于0.04%，该拖欠比率已连续维持5个月。另外，即使是负资产住宅的业主，亦没有录得任何拖欠3个月以上的按揭贷款纪录。可见目前市场上业主的仍然有足够的供款能力。
现时正申请按揭 银行会如何处理？
由于国泰裁员及减薪的计划已被广泛报导，银行自然亦会知道。因此，对于已递交申请按揭的航空业员工，银行除了会审视已递交的三个月入息证明外，或会要求他们提供下个月的入息证明，以确保其薪金没有大的变动。
万一申请人被大幅减薪，银行将会要求申请人提供最新合同，以了解申请人的最新每月工资，从而调整申请人的每月入息计算。若未能通过贷款金额的压力测试，则申请人的按揭成数会有所减少，并需要支付较多首期上车。
按揭已获批 但未被提取
若涉及按保申请，银行会更审慎，部份银行过去会在按揭被是取前，会再向申请人的公司确认其员工身份，一旦发现员工被裁员，可能会拒绝批出贷款。同时，银行或按保公司或会于客户提取贷款前，要求申请人再次提供一次入息证明，一旦了解到申请人收入大减，亦会拒绝批出贷款。因此，对于刚失业或减薪的航员工，不要以为按揭已批就能过到关。
现时正在的供楼航空员工
对于已取得贷款，并开始供楼的业主，即使被裁员或减薪，只要按时还款，没有逾期还款的记录，其实会被call loan机会非常低，因此相对上述两个情况，已取得贷款的航员工，相对较安全。