深圳高速公路(548)主要經營和投資的公路項目共13個，項目集中在廣東省，而其他省份的則有武黃高速、長沙環路和南京三橋。今年首三個月，廣東省深圳地區及中國其他省份日均混合車流量全線上升，按年升幅介乎4.2%至33.7%，廣東省其他地區除廣梧項目外，日均混合車流量全線上升，升幅8%至25.3%，廣梧項目則跌7.7%。日均路費收入方面，廣東省深圳地區之機荷西段日均路費收入按年跌0.4%，廣東省其他地區的陽茂高速及廣梧項目日均路費收入按年分別跌7.5%及23.5%，其餘路段日均路費收入皆上升，按年升幅介乎0.5%至27.1%。
今年首季度，集團營業收入10.31億元(人民幣，下同)，按年上升3.4%，純利按年升38.5%至3.49億元。路費收入帶來穩定的經營收入。期內，集團的經營活動之現金流入淨額5.83億元，按年增加39.6%；期末，手持現金36.4億元。另外，集團去年9月，茵特拉根小鎮一期第一階段完成竣工驗收，去年度實現房產銷售收入2.54億元；而一期第二階段工程正在建設，預期今年內完工，值得留意。
另外，集團拓展環保業務，以水環境治理、固廢處理等為主要內容。去年12月30日，投資參與深汕特別合作區南門河綜合治理項目，總投資不超過3.2億元。目前項目已經簽約，各項工作正在推動中，前景值得期待。走勢上，4月25日呈跌6.91元(港元，下同)止跌回升，MACD維持牛差距，惟STC%K線續走低於%D線，宜候低7.05元吸納，中線上望7.9元，不跌穿6.8元續持有。
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