物業種類多，有些人偏好舊樓，貪其隔間實用。亦有人偏好地鐡上蓋項目，因為喜歡其方便性。針對不同物業，在選擇時亦要有所注意。
舊樓
對於一些40年以上的較舊物業，雖然「80減」銀行都會提供到30年的按揭，減低買家的壓力測試的收入要求。但是要留意，當住了好幾年或超過10年後再轉售時，下一手買家即使到用「80減」的銀行申請按揭，因為物業到時已超過50年，按揭無法做到30年期，對他們收入要求會增加，或影響升值潛力。
另外，選擇舊樓自住的買家，要留意物業是否做了大維修，若還未做大維修，可了解何時會做，以及日後所需要的維修費用。同時，要留意舊樓內部單位有沒有漏水等問題。
舊樓的價格參差，在市區如灣仔、銅鑼灣價格一直高企，以及近年因為港島西延線開通後，西營盤及堅尼地城的舊樓亦升值不少。
唐樓
對於想以低價買入超50年甚至60年唐樓博收購，要留意並不是所有物業適合重建。例如，一些唐樓在街市樓上，由於涉及申請更改地段用途，因此收購後重建難度大，未必是發展商優先選擇的項目，除非是由市建區重新規劃提出的重。
而根據市建區網站，現時正研究油麻地及旺角一帶為例，以整合出「市區更新大綱發展概念藍圖」，範圍由界限街至佐敦道。範圍約212公頃，涉及超過3,300座樓宇。並明確出會在當區推行多個大型市區更新項目。不過，實際推行日期未有進一步消息。
至於若是博由私人發展商收購，就要留意物業的地積比明顯有沒有被用盡，並選擇在附近一帶都是樓齡相約的舊樓，這樣發展商才會較大機會一次過收購多個唐樓重新發展。
地鐡上蓋
選擇地鐡上蓋主要貪其方便，物業價錢亦會因為不同地段都會有所影響，例如西環一帶的鐵路附近物業，會較工業區大窩口、葵芳等鐵路附近物業為高。至於想買入未來鐵路上蓋項目，如選擇快將通車鐵路周邊物業，不少已升值，仍未有通車時間表，則可能因項目一再延期，而要承受較多不便。
同時，若果部份地鐡路段是在架空鐵路而不是在地底，例如柴灣地鐡站，附近的物業亦會受嘈音影響。此外，在東涌線的奧運站、南昌站及荃灣西站的上蓋物業，鄰近3號幹線，亦會有較多行車聲音。
屋苑
香港有不少屋苑，樓齡分佈亦廣泛，例如美孚新邨一期樓齡超過50年。不過，屋苑成交多於單幢物業，銀行估價亦會較貼市。選擇上，部份屋苑在鐵路附近，對其樓價有所支持。
另外，屋苑另一個賣點是管理會較好，同時因為人較多，在屋苑附近亦會有較多巴士線及小巴線。因此，買家可從管理質數及交通工具去評估屋苑的吸引性。
豪宅
豪宅亦有多種，例如別墅或是分層單位，當中分層單位亦設有特色單位，例如凱旋門其一個頂層單位，設有平台及泳池，2016年以約4.2億元出售。
豪宅亦十分視乎地段，傳統豪宅在港島有半山，南區大譚道，淺水灣道及赤柱一帶。九龍則有九龍塘，何文田九龍半山等。位處這些地段都是優質項目，放盤少。
然而，不是所有豪宅項目都有好的升值潛力，亦要視乎所在地區，例如大埔比華利山別墅，則不時傳出蝕讓出售。