最近市場其中一個討論焦點一定是山頂車位再創全球新高價賣出，最新紀錄為1,188.8萬元，車位的投資價值又再備受關注。

元朗車位租金回報逾4厘

當大家以為只有豪宅地段車位先有價有市，新界元朗新型住宅的一個車位，成功以月租3,600元租出，而業主更可享受高達4.4厘的租金回報。據本行代理資料顯示，元朗瑧頤首宗車位租務成交，由區內客零議價下以每月3,600元承租雙號車位。資料顯示，業主於2020年以約98萬元購入上述車位，現享租金回報約4.4厘。

啟德樓租金回報僅約2.4厘

相反，市區新樓重鎮的啟德，區內港人港地項目啟德1號(II)最近一宗租務成交，為3座高層E室，2房間隔，向西北望內園景，實用面積約563平方呎，以2.15萬元租出，實用呎租約38.2元。資料顯示，業主於2017年1月以約1,080.8萬元一手購入上述單位，現享租金回報僅約2.4厘，減除租金等雜費後，回報率甚至低至2厘。

說到底都是供求問題

即是話，新界車位回報率好過市區新樓，但事實上，由於元朗瑧頤屋苑車位比例較少，住客停車位不足20個，但伙數有300多伙，而且少有放租，故租客火速決定承租。

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相反，啟德區接連有新樓落成，投資者的放租盤源源不絕供應，長期有過百伙啟德租盤提供，所以有多少議價空間，所以說到底，都是供求問題。

再者，購買車位的細節都不少，和住宅最直接分別當然是按揭，據金管局按揭指引要求，車位按揭及其他非住宅物業最高按揭成數為五成，而且即使同一屋苑，車位價格都可以有很大差別，所以入市前必須實地考察，視察車位的狀況，看看該車位是否易泊車。另跟住宅不同的是，很多住宅停車場都有業權限制，部分只能放租予該屋苑的住戶，都大大削弱車位的投資價值。而香港法例投資住宅的法例規管亦成熟及嚴謹，對於投資者而言，保障自然較大。遇上疑問時，亦容易找專人了解清楚，有需要不妨和我們查詢或交流一下意見。

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