政府在施政報告2023推出樓市救市措施，不過，地產商似乎不太受落。地產商紛紛用行動表示看淡後市，最近更出現鐵路上蓋項目集體拒絕入標的冷淡畫面。被拒絕入標的項目，就是港鐵旗下東涌東站第一期物業發展項目，地皮即日「零標書」之下流標。
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【28Hse】拆解旺角洗衣街商業地標價低之謎團
發展局重申賣地估價由地政總署專業測量師負責，以標書內所容許的發展及要求為基礎，並參考市場的土地和物業成交，以及最新市況作出底價估值，在收到起碼達到底價的入標價才出售。為何這幅商業地皮中標價遠低於預期？估計是考慮到近期多幅商業地以偏低價批出，因應市況而調整地皮底價。
【28Hse】拆解鐵路上蓋小蠔灣第一期流標原因
既然小蠔灣項目有發展潛力，為什麼會發生流標的情況？是與發展商不看好後市有關嗎？歸納市場的意見，地皮流標的主要原因是招標進程倉猝、項目規模比較大，可參與的發展商數目有限、招標條款與以往鐵路項目不同，這都會令發展商出價較為審慎。
【到底發生過什麼事?】鐵路上蓋 為什麼吸引力不再?
據港鐵管理層早前透露的說法，如小蠔灣站進度順利，估計中標財團最快可於2027年至2028年推售樓花，估計首批居民最快於2030年入伙，屆時估計小蠔灣車站及30多萬平方呎的小蠔灣商場可同步落成。如今第一期出閘就脫腳，新鐵路項目憧憬落空?
【屯門地流標】政府不願賣限呎單位地 不一定是壞事?
政府不願以低價賣出地皮，而且表明不會取消最低單位面積要求，是對屯門區內樓市有信心的表現，加上項目地勢較高及近海，發展規模龐大且潛力不俗。「限呎」雖然是發展商出價考慮因素之一，但發展規模龐大且潛力不俗，滿足上車或小家庭等多元化客戶群，不是項目出現流標的主因。
啟德商業地規模大及發展未成熟 發展商出價保守成流標主因
日前截標的九龍啟德第2A區4號、5(B)號及10號地盤商業地皮，在接獲4份標書的情況下最後流標。美聯測量師行董事林子彬表示，受到近期市場氣氛影響，非住宅業明顯受壓，但是次再有啟德商業地流標，相信最主要原因是項目規模大，投資風險高…
流標代表地產商也鋤價
今早去到茶餐廳，老闆問，以文輝道這樣的靚地皮，而且參與投標的地產商個個有頭有面，為何會流標？是不是地產商知道政府進行「明日大嶼」計劃…