買樓首選Location,想必大家都耳熟能詳,當中鐵路上蓋盤坐享鐵路優勢,物業相對較具潛力,自然成為市場極力追捧的目標。
近年在疫情陰霾下,鐵路上蓋盤同樣受歡迎。去年第四季推售的大圍上蓋全新大型項目第一期,首輪開售仍勁收約2.27萬票,成為97年後香港新盤收票王,其後第二期項目於季內緊接推出,一二期均賣個滿堂紅,合共沽出約2,100伙,銷售比率高逾95%,吸金逾230億元。
隨著疫苗接種,近月疫情大幅緩和,新盤市場再度百花齊放,另一個鐵路上蓋盤黃竹坑項目登場,開售至今已極速沽逾550伙,佔全盤單位數量比例近7成,吸金約120億元,更帶挈5月迄今新盤銷售升至逾1,600伙水平,較上月全月逾800伙急增約1倍。
鐵路上蓋盤備受市場追捧,除了因地理優勢外,相信近年鐵路物業發展項目供應減少為主因。過去5個財年(16/17至20/21年)政府公布的賣地計劃,私人房屋土地總供應量合共可提供約8.5萬個單位,較之前5個財年(11/12至15/16年)約9.5萬個單位下跌約10%,當中鐵路物業發展項目供應跌幅甚為顯著,發展商於過去5個財年吸納的鐵路物業項目,合共可提供約16,100個單位,較之前5個財年約27,200個單位大跌約4成(見圖)。
若數字佔整體私人房屋土地總供應量計算,過去5個財年鐵路物業發展項目佔約19%,較之前5個財年約29%急跌約10個百分點,反映近年可供發展商吸納的鐵路物業發展項目愈見緊絀,進一步增加鐵路上蓋盤吸引力。
近日市場釋出一些正面訊息,包括銅鑼灣加路連山道商業地以逾197億元批出,高於市場預期;隨着近期經濟及疫情持續改善,政府亦料即將公布的失業率將進一步顯著下降;加上低息環境等支持下,相信積聚購買力將持續釋放,鐵路上蓋盤需求將更為殷切。
隨著鐵路上蓋盤有價有市,發展商亦加快推盤步伐,據消息指,大圍上蓋全新大型項目第3期已獲批,涉及單位數量逾890伙,正部署短期內出擊,估計短期內鐵路上蓋盤戰場將由港島南,轉移至新界東。