【裁員失業潮殺到】上會供樓如何自保?

對於剛買樓或準備供樓的航空從業員,相信不少都會擔心按揭貸款能否如期批出,或是銀行會否call loan。的確自疫情爆發後,銀行審批高危行業(旅遊、酒店、零售及航空業)的申請人按揭變得愈來愈審慎。對於不同貸款審批階段的人士,銀行或會有特別處理。

撻訂或斷供個案有否上升?

雖然航空業目前處於寒冬,加上出現大規模的裁員情況。但市場未見有大量從事航空業的買家出現撻訂或斷供的情況,較多是一些外籍機師以較低價出售在東涌物業,吸引到不少外區客睇樓,同時個別業主願意減價,刺激當區成交加快。

 

根據金管局10月底公佈的9月住宅按揭統計,以及第3季末負資產住宅按揭貸款的資料顯示。9月份新申請貸款個案較8月份上升逾一成,而按揭貸款拖欠比率維持於0.04%,該拖欠比率已連續維持5個月。另外,即使是負資產住宅的業主,亦沒有錄得任何拖欠3個月以上的按揭貸款紀錄。可見目前市場上業主的仍然有足夠的供款能力。

 

現時正申請按揭 銀行會如何處理?

由於國泰裁員及減薪的計劃已被廣泛報導,銀行自然亦會知道。因此,對於已遞交申請按揭的航空業員工,銀行除了會審視已遞交的三個月入息證明外,或會要求他們提供下個月的入息證明,以確保其薪金沒有大的變動。

萬一申請人被大幅減薪,銀行將會要求申請人提供最新合同,以了解申請人的最新每月工資,從而調整申請人的每月入息計算。若未能通過貸款金額的壓力測試,則申請人的按揭成數會有所減少,並需要支付較多首期上車。

按揭已獲批 但未被提取

若涉及按保申請,銀行會更審慎,部份銀行過去會在按揭被是取前,會再向申請人的公司確認其員工身份,一旦發現員工被裁員,可能會拒絕批出貸款。同時,銀行或按保公司或會於客戶提取貸款前,要求申請人再次提供一次入息證明,一旦了解到申請人收入大減,亦會拒絕批出貸款。因此,對於剛失業或減薪的航員工,不要以為按揭已批就能過到關。

 

現時正在的供樓航空員工

對於已取得貸款,並開始供樓的業主,即使被裁員或減薪,只要按時還款,沒有逾期還款的記錄,其實會被call loan機會非常低,因此相對上述兩個情況,已取得貸款的航員工,相對較安全。

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