對於剛買樓或準備供樓的航空從業員，相信不少都會擔心按揭貸款能否如期批出，或是銀行會否call loan。的確自疫情爆發後，銀行審批高危行業（旅遊、酒店、零售及航空業）的申請人按揭變得愈來愈審慎。對於不同貸款審批階段的人士，銀行或會有特別處理。
撻訂或斷供個案有否上升？
雖然航空業目前處於寒冬，加上出現大規模的裁員情況。但市場未見有大量從事航空業的買家出現撻訂或斷供的情況，較多是一些外籍機師以較低價出售在東涌物業，吸引到不少外區客睇樓，同時個別業主願意減價，刺激當區成交加快。
根據金管局10月底公佈的9月住宅按揭統計，以及第3季末負資產住宅按揭貸款的資料顯示。9月份新申請貸款個案較8月份上升逾一成，而按揭貸款拖欠比率維持於0.04%，該拖欠比率已連續維持5個月。另外，即使是負資產住宅的業主，亦沒有錄得任何拖欠3個月以上的按揭貸款紀錄。可見目前市場上業主的仍然有足夠的供款能力。
現時正申請按揭 銀行會如何處理？
由於國泰裁員及減薪的計劃已被廣泛報導，銀行自然亦會知道。因此，對於已遞交申請按揭的航空業員工，銀行除了會審視已遞交的三個月入息證明外，或會要求他們提供下個月的入息證明，以確保其薪金沒有大的變動。
萬一申請人被大幅減薪，銀行將會要求申請人提供最新合同，以了解申請人的最新每月工資，從而調整申請人的每月入息計算。若未能通過貸款金額的壓力測試，則申請人的按揭成數會有所減少，並需要支付較多首期上車。
按揭已獲批 但未被提取
若涉及按保申請，銀行會更審慎，部份銀行過去會在按揭被是取前，會再向申請人的公司確認其員工身份，一旦發現員工被裁員，可能會拒絕批出貸款。同時，銀行或按保公司或會於客戶提取貸款前，要求申請人再次提供一次入息證明，一旦了解到申請人收入大減，亦會拒絕批出貸款。因此，對於剛失業或減薪的航員工，不要以為按揭已批就能過到關。
現時正在的供樓航空員工
對於已取得貸款，並開始供樓的業主，即使被裁員或減薪，只要按時還款，沒有逾期還款的記錄，其實會被call loan機會非常低，因此相對上述兩個情況，已取得貸款的航員工，相對較安全。